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醒醒。加油站模式无法解决电动汽车充电问题。

发布时间:2019-09-29 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

醒醒。加油站模式无法解决电动汽车充电问题。

从目前的发展趋势来看,电动汽车确实会成为汽车行业的未来,但如何解决电动汽车充电问题呢?

大多数人希望电动汽车制造商能建立一个类似于加油站密度的公共充电网络。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。新能源汽车展中国的汽车产业刚刚发展起来,汽车普及率低,因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度,在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势,推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。新能源公交客车虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展,但总体而言,中国仍基本上与之处在同一个起跑线上,差距不过只有3—5 年,并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此,某些方面我们还有一定优势。他们认为只要充电桩足够大、足够密,就可以解决电动汽车充电的问题。但实际上,这种方法效率很低。

我们还想知道燃料车为什么要用加油站的方法。第一,燃料实际上是相对危险的,需要集中运输和集中储存,以确保安全。另一方面,燃料作为一种液体能源,可以通过运输手段进行远距离运输,无论是运输还是陆地运输。大规模经营是非常方便的。更重要的是,燃料车的加油速度非常快,单车加油在加油站的时间也不长,所以这种能量补给方式仍然很有效率。

需要集中存储,且单车加油速度非常快,是加油站的优势所在。那充电呢?

我们会发现,即使许多大城市的充电桩密度已经非常大而且数量很大,公共充电桩仍然不够。事实上,公共充电桩不够的原因与电能的特性有关。

电和燃料有什么区别?首先,电力不一定要集中以确保安全。每个家庭都可以被电网覆盖,但它不能打开一个加油站。能源在普通用户生活中的渗透率实际上比燃料高得多,但在目前的技术水平上,电力的最大问题也很明显。这是因为一辆汽车的充电时间很长。即使每辆车很快就被填满,它也需要比燃料车长很多的时间来补充能量。

所以大量铺设快速充电桩是为了解决纯电车充电困难的问题吗?短期内充电可能比较容易,但随着时间的推移,你会发现,有了更多的有轨电车,再多的公共充电堆也不能满足需求。

此时,厂商需要改变思路,与加油站建立不同的能源供应生态,同时也需要用户调整自己的思维。放弃依靠加油站或充电桩的需求,并继续在家充电。

梅赛德斯 - 奔驰,雷诺和特斯拉是少数几家开发家用电池系统的知名汽车制造商。最近,日产还对自己的家用电池系统进行了更加完整的布局,提出了一套比较完整的纯电动汽车能量补充生态系统。

日产在2016年推出了Xstorage电池,使用Leaf回收的旧电池,并鼓励英国的日产电动汽车用户将剩余的电力出售给当地电网公司。

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